車両の大型化に伴う道路運送車両の保安基準一部改正（平成２７年５月１日施行）が行われました。　

新規検査等届出書作成は、いろは行政書士事務所まで。

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※　無料診断受付中（既に申請実績多数）

千葉県松戸市「いろは行政書士事務所」　新規検査等届出書作成相談センター

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１　トラクタの第五輪荷重を増トンさせたい方

２　トレーラの最大積載量を増トンさせたい方

３　２デフトラクタがなく、トレーラの基準緩和を受けていなかった方

４　法改正について詳しく知りたい方

５　現在使用の車両が増トン可能か確認したい方

 

    当事務所にご連絡ください。車検証をファクシミリ若しくはＥ‐mailで送信いただければ、ご回答いたします。基本的に自動車検査法人は、全国共通の運用がなされておりますので、北は北海道から南は沖縄までの全エリア対応可能です。 

 

　

　平成２７年５月１日、道路運送車両の保安基準一部改正が行われ、トレーラについては、バラ積緩和がなくなり、バン等の特例８種に限り、ホイルベースに関わらず、車両総重量は３６トンまでとなりました。またトラクタも原則エアサスに限り、１デフで、バラ積車両（あおり、スタンション、コンテナ等）をけん引することが可能となり、駆動軸重は１１．５トンまでが基準内となりました。

 

 

 

 

　これにより、現在基準内で使用しているトラクタ及びトレーラは、緩和を受けなくとも積載量の増トン及び構造変更が可能となりました。しかし、基準緩和申請に代わり「新規検査等の事前届出制度」が創設されました。

　どんな場合に、新規検査等届出が必要なのか、以下事例に基づき解説いたします。

 

事例１

Ｑ　当社は、現在１デフトラクタを所有しておりますが、第五輪荷重は、９.5トンです。第五輪荷重を１１．5トンに増トンし、構造変更をしようと考えております。この場合、基準緩和は不要と聞いていますが、書面による新規検査等届出は必要ですか？ 

Ａ　はい。このケースは、構造変更になりますので、書面による新規検査等届出が必要です。新規検査等届出書を自動車検査法人に申請し、決裁を受けた後、構造変更検査を受けることになります。

　トラクタが１デフかつ駆動軸がエアサス仕様の場合は、原則的に１１.５トンまで第五輪荷重を増トンできます。もっとも、諸元よりも車両重量が重くなっていて、タイヤ限度を超過する場合は、第五輪荷重は、１１.４トンや１１.３トンに減トンして登録することになります。

※　トラクタの駆動軸がリーフサスペンションの場合は、メーカから軸重が１１.５トンまで許容されることを証明する資料を提出してもらう必要がございます。

 

事例２

Ｑ　当社は、現在新車の１デフトラクタを購入しようと考えております。この車両は、一括緩和の車両です。諸元では第五輪荷重は、基準内の場合９.５トン、緩和時の場合１１.５トンです。この場合も書面による新規検査等届出が必要ですか？ 

Ａ　このケースでは、新規検査等届出は不要です。一括緩和の車両で、初めて検査を受ける車は、新規検査等届出の対象外です。反対に、既に登録されていて、新規検査を一度受け、現在の第五輪荷重が９.５トンの車両が、第五輪荷重を１１.５トンに増トンさせる場合は新規検査等届出の対象になります。

 

事例３

Ｑ　当社は、現在中古の１デフトラクタを購入しようと考えております。この車両は、個別緩和を受けており、第五輪荷重は１１.４トンです。また現在車検は一時抹消されています。この車を登録する場合は書面による新規検査等届出は必要ですか？ 

Ａ　このケースでは、基準緩和も新規検査等届出も不要です。但し、車両重量が車検証と変わっていたり、カプラオフセットが変更されている場合は、書面による新規検査等届出が必要です。検査の前に、車両重量を計ることをお勧めいたします。

 

事例４　

Ｑ　トレーラについてです。現在当社は、３軸かつスタンション型の平シャシーの車両を所有しており、この車両の車両総重量は２８トン、最大積載量は２０トンです。この車の積載量を増やせますか？ 

Ａ　このケースでは、基準緩和を受けずに、書面による新規検査等届出によって増トン（構造変更）ができます。車両総重量は３６トン、最大積載量は２８トンとなります。

 

事例５

Ｑ　現在当社は、３軸かつあおり型のトレーラを中古で購入しようと考えています。この車両は、個別緩和を受けており、車両総重量は３５.５トン、最大積載量は２７.６トンです。また現在車検は一時抹消されています。この場合、書面による新規検査等届出は必要ですか？ 

Ａ　このケースでは、基準緩和も新規検査等届出も不要です。但し、車両重量が変更になっていたり、構造変更がなされている場合は、書面による新規検査等届出が必要です。まずは検査の前に、トレーラの重量を計ることをお勧めいたします。

 

事例６

Ｑ　現在当社は、キングピンからの長さが１２.１６mのコンテナセミトレーラを中古で購入しようと考えております。以前は、長さの基準緩和を受けて登録していたのですが、５月１日からはどのように改正されたのでしょうか？ 

Ａ　５月１日からは、セミトレーラの長さは、キングピンから１３ｍまでが基準内となりました。従って、このケースでは、基準緩和も新規検査等届出も不要です。

 

 

　当事務所では、車検証をもとに、メーカより諸元を取り寄せ、新規検査等届出書、連結検討書、あおり型等の自主基準検討書を作成いたします。そして、書類が完成したら、自動車検査法人（運輸支局）に新規検査等届出書を申請します。

　自動車検査法人では、届出書受理後、書面審査が行われ、15日間の標準処理期間内で原則的に決裁がなされます。さらに、決裁の後、車両に関し検査を受け、構造変更が完了した場合、例えば、トラクタの第五輪荷重は９.５トンから１１.５トンに変更されます。

 

　新規検査等届出書の作成は、日本全国対応いたしております。加えて、当事務所は、検査立会い、登録（新規検査、構造変更検査）に関しても、関東エリアの場合は対応いたします。お客様から車両を自動車検査法人へ持ち込んで頂ければ、当方が検査予約、自動車検査票の作成、及び受付を済ませ、検査がスムーズに行われるよう、コースの誘導を致します。検査コースについて、不慣れなドライバーさんでも、安心できるようサポートしております。

 

　新規検査、構造変更検査での作成書類の例

１　新規検査等届出書（連結検討書、自主基準検討書、保安基準適合検討書含む）

２　自動車検査票１、自動車検査票２

３　OCR1号、OCR2号、OCR8号シート等

４　自動車重量税納付証明書

５　自動車税、自動車取得税申告書